Revisión De Mercedes-Benz CLS450 2022: No Más Show Stopper

El Mercedes CLS 2022 está lejos del original.

Recuerdo muy bien la primera vez que vi el concept car Mercedes-Benz Vision CLS. Aunque apareció en la portada de la revista Automobile junto con otros conceptos icónicos del Salón del Automóvil de Frankfurt en diciembre de 2003, el Vision CLS fue especial. La fase cercana a la producción del Vision CLS, el primer “cupé de cuatro puertas” moderno, fue el comienzo de una tendencia que sacudió por completo a la industria. Para un yo de 10 años, su gran diseño es revolucionario. Diecinueve años después, el CLS se acerca al final de su tercera generación y, aunque todavía se ve genial, el CLS ya no marca tendencia. El CLS 450 2022 me entristece más que me hace brillar los ojos.

2022 Mercedes-Benz CLS450 4Matic

Esta frustración tiene mucho que ver con el estilo CLS. Como dije, sigue siendo un buen auto, pero la forma elegante no se siente menos nueva, ya que los techos estilo cupé de cuatro puertas prevalecen en los sedanes de todos los tamaños y grados. No ayuda que los otros cupés de cuatro puertas de Mercedes, el CLA y el AMG GT, se vean mejor. El acabado de color en el paquete Night de $400 y la pintura no metálica Midnight Blue en mi auto de prueba no le hicieron nada al auto, y como parte del catálogo de Manufkatoor, este tono cuesta $6500. Este modelo de tercera generación siempre ha parecido jabón. No siempre es bueno, pero la actualización de 2022 trae al menos una fascia delantera y una parrilla de estrella más llamativas.

La cabina del CLS es casi idéntica a la Clase E, pero con partes más brillantes. La pantalla de 12,3 pulgadas va bien con el software Mercedes MBUX y sigue siendo un gran sistema, pero parece un poco anticuado en comparación con la configuración de la pantalla táctil en automóviles como el nuevo Clase C. La navegación es estándar, al igual que Apple CarPlay y Android Auto. Me encanta la combinación de cuero marrón siena y las líneas suaves de las molduras en negro piano (opción de $1,300) para este CLS y, en general, el interior se ve bien combinado. El CLS ciertamente tiene menos espacio para la cabeza y las piernas que el Clase E, pero no creo que sea demasiado estrecho o claustrofóbico.

Al menos el interior es genial.

El tren motriz CLS450 es una de sus mejores características. Utiliza un motor Mercedes de 6 cilindros en línea de 3.0 litros con turbocompresor estrella con un alternador de arranque híbrido suave de 48 voltios. La salida total del CLS450 es de 362 caballos de fuerza y ​​369 lb-ft. El i6 es una máquina muy suave con una transmisión automática de 9 velocidades que puede ser dolorosa a veces, pero brinda más que un par adecuado y una rápida respuesta del acelerador en cualquier situación.

A pesar de compartir componentes de plataforma y chasis con la Clase E, el CLS de alguna manera no funcionó bien. El CLS450 cuenta con un paquete de estilo de línea AMG de $970 que combina ruedas de aleación de 19 pulgadas y neumáticos Continental ProContact para todas las estaciones, el camino llano y lleno de baches del CLS, resortes de acero y amortiguadores tradicionales. Paseo muy duro. La tracción total 4Matic es estándar, y el CLS450 tiene características de manejo bastante neutrales con dirección directa mínima, pero sin retroalimentación. Pero no es más deportivo de conducir que el E450, y no está lejos del AMG GT de cuatro puertas.

Tener esta medida es una revelación.

Los precios iniciales para el CLS450 comienzan en $ 74,000 (incluido el destino de $ 1,050), incluidas características estándar que incluyen faros LED, asientos delanteros con calefacción, techo corredizo, entrada sin llave, iluminación ambiental de 64 colores, frenado automático de emergencia y más. Monitoreo de punto ciego. Sin embargo, casi todas las opciones están en el CLS450, que tiene un precio bastante escandaloso de $93,780. Los artículos adicionales incluyen un paquete premium de $2,300 con sistema de sonido envolvente Burmester, asistencia de estacionamiento y cámara de vista envolvente instalada, un paquete de asistencia al conductor de $1,950 con control de crucero adaptativo, asistencia activa para mantenerse en el carril, asistencia automática para cambio de carril y más. incluir. Paquete Acoustic Comfort de $1,100 (aislamiento adicional y vidrio que absorbe el calor y el ruido). Otras opciones independientes: puertas de cierre suave de $ 550, carga inalámbrica de $ 200, asientos delanteros ventilados de $ 450,

El CLS450 cuesta $10,200 más que el E450 4Matic, incluso sin las opciones, y en realidad no viene con ninguna característica adicional. La Clase E ofrece una conducción más suave, más espacio interior y más espacio para el equipaje. El E-Class no se ve tan lujoso como el CLS, pero definitivamente tiene clase y es apropiado para su edad. También puede obtener la Clase E en forma de AMG E53, desde solo $ 2,050 sobre el CLS450. El AMG CLS53 ya no está disponible en EE. UU.

Sin embargo, el futuro de CLS puede ser brillante.

Peor aún, hay otro automóvil limitado por CLS en la línea de Mercedes, el AMG GT Coupe de 4 puertas. El GT43 de nivel de entrada tiene el mismo tren motriz que el CLS450, pero con mejoras significativas en el chasis y la dinámica de conducción. El GT se ve mejor, es un hatchback y tiene un precio inicial de $93,550, mientras que el GT43 es solo $2.3 más caro que este auto de prueba CLS. Por supuesto, tendrá que acumular las opciones del GT43 para un CLS equipado con esta función, pero incluso a un precio más alto, el GT es un auto mejor y más redondo.

Pero hay esperanza en el horizonte. A principios de este año, Mercedes presentó el Vision EQX Concept, un cupé eléctrico compacto de cuatro puertas con un carenado de antes de la guerra. Si bien no es una vista previa en vivo de un modelo de producción específico, el revolucionario EQXX es el aspecto del próximo sedán de la marca EV que contará con un nuevo lenguaje de diseño. Mercedes se está preparando para sacudir el segmento nuevamente y el EQXX parece 10 años mayor.

2022 Mercedes-Benz CLS450 4Matic

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