Parece Que Hacen Mi Tractor Eléctrico, Pero No Es Así

Los fabricantes de automóviles luchan por crear un mundo de vehículos eléctricos autónomos, pero los fabricantes de tractores creen que tal revolución tiene más sentido en la agricultura. Los vehículos tractores Monarch utilizarán esta tecnología para realizar tareas más importantes y frecuentes que nuestros vehículos, recopilando datos de una manera que creemos mejorará la calidad de los alimentos.

“La agricultura tiene mucho más sentido cuando observas la tecnología”, dijo el CEO de Monarch Tractor, Praveen Penmetsa. “La electrificación, la automatización y las tecnologías inteligentes están sucediendo realmente en la agricultura.”

Penmetsa tiene sus raíces en los vehículos eléctricos de alto rendimiento, pero siempre ha buscado vehículos autónomos conectados como parte de su línea de productos. En los tractores, esta técnica es natural, ya que el vehículo recorre el suelo de forma organizada e imita patrones conocidos. En raras ocasiones, choca con un peatón, pero a una velocidad de 3 millas por hora. “Es un entorno mucho más controlado. Ahora es un problema más manejable.”

Los observadores ordinarios, por otro lado, pueden enfocarse en lo que Penmetsa llama una profesión “aburrida, sucia y peligrosa”, con cero emisiones y sin conductores. La gran idea son los sensores y los datos. Monarch espera que los tractores se conviertan en una plataforma para la inteligencia artificial y las aplicaciones que utilizan la recopilación de datos visuales y el historial detallado del proceso para producir mejores cultivos sin la necesidad de agregar tecnología satelital o de drones que la mayoría de las granjas no ofrecen. Ya ahí. . “Los tractores están en el corazón de casi todas las operaciones en la finca”, dijo Penmetsa. “Se convierte en una plataforma lógica para la recolección de datos.”

La visión por computadora del tractor Monarch le permite clasificar los cultivos y navegar por los carriles sin radares complejos o lidar gracias a la baja velocidad y la naturaleza organizativa de las tierras de cultivo.

También podría significar alejar a los trabajadores agrícolas de la administración de un solo tractor, potencialmente administrar múltiples tractores, instalar equipos, programar nuevos movimientos, cargar el sistema hidráulico para todo el vehículo y supervisar el mantenimiento. Como es el caso con muchas aplicaciones de robótica, queda por ver si esto elevará la fuerza laboral existente a mejores trabajos o la dividirá en tiempos sin trabajo.

El tractor base Monarch produce 40 caballos de fuerza continuos y 70 caballos de fuerza pico, lo que equivale al rendimiento de un Fiat de 1960, pero es compartido por dos tercios de los tractores vendidos en los Estados Unidos. A diferencia de los vehículos eléctricos, el tractor Monarch tiene marchas, con nueve en la parte delantera y tres en la parte trasera, tracción trasera o tracción total. Todos los controles de la cabina están cableados y se pueden detectar y automatizar. El tractor solo funcionará 10 horas sin recargar y 6 horas en servicio pesado. Se tarda de 4 a 5 horas en recargarse cuando se conecta al nivel II. Cada agricultor debe decidir si un ciclo de trabajo eléctrico es adecuado para su trabajo. La compañía no revela especificaciones de torque o capacidad de la batería.

Se instala una cámara simple en el techo de la cabina con iluminación y equipo de cómputo.

La tecnología de cámara confiable y económica constituye un paquete de sensor visual que reemplaza el costoso lidar de alta gama. El presidente de Monarch, Mark Schwager, graduado de Zoox y Tesla, dijo: “Aquí existe una política llamada Lean Farmer. Agregó que los sensores lidar son costosos pero adecuados para la industria automotriz. Te estás moviendo en millas”. Por lo tanto, la distancia de frenado es de 4 a 5 pies.” La cámara también es ideal para reconocer señales de vegetación y condiciones.

Si bien algunas compañías de tractores robóticos están lanzando taxis por completo, Monarch está poniendo mucho esfuerzo en hacer taxis amigables que los agricultores se sientan como en casa cuando les enseñan a trabajar a sus tractores. “No enseñamos a los agricultores a cultivar”, dice Schwager. “Los agricultores enseñamos a los tractores a cultivar.

Las conexiones mecánicas e hidráulicas mecánicas en la parte trasera del tractor Monarch son familiares, excepto que se controlan y detectan a través de un cable de automatización.

Monarch claramente no es la única empresa que reinventa el tractor. El gigante de equipos Case New Hollandis licencia la tecnología de la compañía, Solectrac se está enfocando en la electrificación, John Deere demostró recientemente la autonomía del tractor con un kit de actualización y el modelo ZTractor estará automatizado hasta la fecha. No tendrán asiento de conductor ni de despachador.

Al igual que los camiones comerciales autónomos, los tractores inteligentes se basan en la tecnología central desarrollada para los automóviles de pasajeros, pero llegarán al futuro más rápido.

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